蓝狮平台_汽车零件检具存在的问题及解决方案

   |    2022年10月9日  |   蓝狮平台  |    0 条评论  |    32

ad

智能化检具提升检测的工作效率和测量精度

智能化检具提升检测的工作效率和测量精度 智能化检具在传统检具的基础上,增加自动测量机构,结合信息处理系统自动生成零件检测报告和数据分析报告,提高了测量效率、降低了人工测量误差、避免数据处理分析的错误,提高了检验报告的准确性与测量效率。 在线加工产品检测数据的自动统计分析和对比,可以识别测量数据尺寸的符合性、稳定性、一致性。在程序中设计尺寸波动异常、变化趋势异常的警报规则,实现生产线的预防性警报,避免不合格产品、批量制造和生产线继续恶化,将检具质量损失降低到最低限度

                     汽车零件检具存在的问题及解决方案

伴随着我国汽车行业的迅速发展,车型的更新换代节奏不断加快、整车项目周期越来越短、市场对整车的质量要求越来越高、汽车价格不断下降、成本压力越来越大等发展趋势,相应地汽车零件检具的发展要适应短周期、高质量、低成本等要求。当前汽车整车项目和零部件检具项目在周期、质量和成本方面的问题突出,影响汽车检具行业的健康发展。

检具项目周期长与整车项目周期不断缩短的问题

  (1)检具启动时间晚、设计周期长,而整车项目周期越来越短。上世纪五十年代整车换代周期为15 年左右,八十年代整车换代周期为7 年左右,当前国内新车型开发周期约为2~3 年。随着市场的快速发展,市场需求转瞬即逝,整车项目不容拖期。但检具启动条件要求完整,一般需要具备零部件3D数据、二维图纸、GD&T图或品标书,整车装配环境数据,用以确定检具的定位要素和检测特性,因此导致检具的启动时间比成形零件的模具启动时间晚1个月,完成时间普遍晚于模具的制造。

  (2)检具制造加工、检测周期长,导致项目拖期。传统的检具加工制造一般采用车床、铣床、线切割,还需要钳工的装配加工,3 轴、5 轴CNC加工中心的使用虽然能缩短加工周期,但钳工人工装配、装配精度调整、三坐标检测周期仍然较长。

解决方案

1、模块化、系列化的设计有利于缩短检具的项目周期

检具是由检具底板、支撑结构、定位机构等构成。此外,同一个主机厂的同类产品基本相同,检测模块形状相似,不同主机厂的检具机构差异也不大,具备模块化的前提条件。 因此在检具设计中也可以采用模块化的设计理念,利用模块化设计取代单一订单式设计以降低开发周期。


检具的模块化设计应用中还可将模块按照不同的尺寸规格形成系列化的模块,建立系列化规格数据库,设计时可直接从数据库选取,从而缩短周期。 数据库建立时可以采取公司内部通用数据库,也可以采用市场化标准行业数据库即专业检具制造公司提供检具专用模块。

(检具定位轴孔标准件)

  目前我国汽车检具市场已经形成了标准化模块体系,专业的公司提供标准化的卧式翻转机构、翻板机构、滑移机构、定位销、卡接机构、检测卡板机构、导销、导套等标准数据库和标准化零件,为汽车零件检具的模块化、系列化的设计提供了技术支撑。

本文摘自微信公众号 
模具工业, 如有侵权请联系立即删除

原文来源:《模具工业》2017年第04期

原文作者: 窦寒玙

作者单位:一汽轿车股份有限公司

ad

噢!评论已关闭。