蓝狮开户汽车油管检具设计制造

   |    2022年3月31日  |   蓝狮发动机  |    0 条评论  |    358

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图1所示为某发动机的水管,材料:3003-O,管直径ϕ12.7mm,壁厚1.0mm。管子总成有3个基准A、B、C,确定了管子总成的位置空间,管子的一个圆柱接头和一个法兰块相对于3个基准有位置度公差和表面轮廓度公差的要求,管子加工完成后需要做总成检测,蓝狮开户主要检测2个形位公差。设计的总成检具应满足检具设计规范及形位公差检测规范。

检具设计原理

管子总成有3个基准面,检具需要设计3个理想的基准面,在定位管子总成时按照3基准面体系建立的原则定位,蓝狮登录第1基准平面由第1基准实际表面建立,为该实际表面的理想平面。由实际轴线建立的基准轴线构成两基准平面的交线,当基准轴线为第2基准时,则该轴线垂直第1基准平面构成第2和第3基准平面的交线,如图2所示。

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                                                                                        图2 3基准面体系

直径ϕ15.9mm圆柱外表面的位置度公差及表面P的轮廓度公差的检测均需符合形位公差检验原则,采用综合检具来检验。根据形位公差测量原则:被测实际要素的尺寸公差和形位公差之间遵守最大实体原则,使用综合测量检具。综合测量检具是模拟被测件在装配极限(实效边界)情况下的一种标准装配件,由测量要素和定位要素2个部分组成,测量要素的形状与被测要素的实效边界一致。
基本尺寸等于被测要素的实效尺寸,定位尺寸等于被测要素的理论正确尺寸。综合量规的定位要素与被测件的基准要素相适应,当被测要素尺寸测量合格后,综合量规必须通过被测要素,形位误差才能合格。直径为ϕ15.9mm的接头外表面相对于3基准体系满足ϕ5mm的位置度要求,其中基准A处于实效状态,基准B和基准C处于最大实体状态,在设计检具时,基准B的基准孔径满足最大实体原则,设计为ϕ15.45mm。基准C也满足最大实体原则,基准C的基准圆柱外径设计为ϕ8.6mm。而检测ϕ15.9mm位置度误差的插销内径设计为ϕ20.9mm。同样,用测量块9(见图3)检测法兰块下平面P的轮廓度误差,其深度取5mm。检具如图3所示。
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图3 综合测量检具

1.底板 2.测量基准块 3.支柱 4.基准块 5.工件 6.支撑柱 7.插销 8.插销套 9.测量块 10.测量座 11.拨销
3个测量基准块2是用来作为检具加工后检测用的测量基准;支柱3安装肘节式压紧器(未画出)用来夹紧工件,使工件靠紧定位;通过推拉插销7可以完成对ϕ15.9mm的圆柱外表面位置度误差的检测,通过操作拨销11可以完成对压板底面P的轮廓度误差检测。检具的底板及支柱选用铝合金型材,插销选用调质钢制造,表面光滑、清洁。在插销上油保持润滑。

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