蓝狮平台_汽车检具中齐平规怎么用 ?

   |    2022年10月30日  |   蓝狮发动机  |    0 条评论  |    25

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汽车检具设计常见异常及对策

汽车检具设计中,对于产品结构相同的地方。为了图省事,我们往往会直接将已经设计好的结构复制过来。而结构承认一般都是一段时间以后了,我们早已经忘了之前的结构是复制过来这回事。在对零件打孔时,可能打出的孔就不是一样的,无形中就使这本来相同的2个零件不一样。加工出的实物也就与3D不一样。要避免这种问题发生,设计时我们需要将相同的零件使用同样的颜色,以此与别的零件区分。细化时看到同样颜色的零件时就知道这2个零件是一样的,打好1件孔,另一件同样复制即可。

                                                                           汽车检具中齐平规 怎么用

汽车产品上有些面无法通过常规的通止规塞入3MM间隙的方法检测到。如产品的上表面,如果用3MM间隙检测就需要在产品上部作检测块,而为了不影响产品的装卸,该检测块就需要搭接在活动机构上,这样势必会增加检具的成本。为了减少成本又达到检测目的,聪明的汽车检具设计师们设计出了齐平规,也叫切边规或断差规。

汽车检具中齐平规怎么用 在使用齐平规前需要先在检具上设计与被测面水平齐平的检测面,即0切齐面。齐平规以0切齐面为基准,测量产品面轮廓。以面轮廓公差1为例,齐平规设计成+/-0.50。齐平规的一边凸出0.50MM,-0.50为止端;另一边凹进0.50MM,+0.50为通端。检测时,齐平规顺着0切齐面向产品方向推进,当通端能通过,止端不能通过时,产品面轮廓合格;反之,产品面轮廓不合格。

汽车检具中齐平规在使用时要注意止端长度要小于间隙与单向公差的差。否则,齐平规不能插入产品与检测块间的间隙,齐平规无法正常使用。如间隙为 3MM,面轮廓公差为1时,止端长度应该设计为小于(3-0.5)=2.5。

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