蓝狮_汽车检具的设计技巧

   |    2022年10月27日  |   蓝狮发动机  |    0 条评论  |    20

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汽车检具设计案例

汽车检具要想达到检测目的,必须先定位产品。首先,我们根据客户提供的GD&T找到基准A面、基准B孔和基准C孔的位置。基准A是我们常说的零贴面,一般有3个区域。基准B是主定位,基准C是副定位。之所以先看基准A,是因为它决定了产品的摆放方向。确定了方向后可以先把底板设计出来,为后续的设计提供参考方向。然后在基准B的位置设计主定位销;基准C的位置设计副定位销。主定位销为锥度圆形插销,控制产品4个自由度;副基准销为锥度棱形插销,控制产品2个自由度。最后在基准A处作零贴块,上面用压钳夹持。

汽车检具的设计技巧

大家在工作中是不是总感觉设计方案总达不到预期的交接时间,不妨试试下面这些汽车检具的设计技巧 ,也许能帮大家节省不少时间,提高工作效率。


节省时间也就是设计成本的降低。在实际汽车检具设计中,我们要学会做1个懒人。有标准件、参考或结构类似的,建好坐标,直接复制、粘贴就行,不必再去重新设计,做毫无意义的无用功。当然,我们要在理解的基础上去调用,内化为自己的知识。

有些需要0&3划线或是公差带划线,我们在第一步偏置出3MM间隙后(至于要偏几间隙,具体情况具体对待),可以先抽取出外形轮廓,即为0线。这样省去了本体设计完成后,再一段段去划0线的步骤。

勤用分类命令,对要操作的对象,选择时先按点、线、面分区域选择,然后反隐藏,把多余的对象隐藏,剩下的就全都是要操作的对象了。这样做的好处是不用一点一点地选择操作对象,还避免了对不需要操作对象的误操作。比如,移动对象时移动了不需要移动的对象,而你自己却不知道。

使用命令时先按命令,再选对象。如果操作的对象过多,在先选对象的过程中会造成UG软件的卡顿,严重时会死机。先按命令再选对象则会流畅得多。

汽车检具设计 过程中,可能会碰到很多模棱两可的问题。我的建议是按自己的理解先做完方案,然后提出自己的疑问。一旦我们在某个问题上卡住了,在纠结的过程中可能半天的时间就过去了。所以,不要埋怨,不要纠结,做好自己的事。


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