蓝狮_汽车检具设计时出现模拟块方向选反,怎么办

   |    2022年10月22日  |   蓝狮平台  |    0 条评论  |    22

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汽车检具设计要点

汽车检具设计要点一:明确检测要求,针对哪些需要检测哪些不需要检测我们要有足够清晰的判断,不要针对不需要的检测的地方做无用功,也不能忽略需要检测的地方从而后期再去增加影响交期。

             汽车检具设计时出现模拟块方向选反,怎么办

当汽车上的零件在冲压、或是注塑成型时的现有的检测设备满足不了检测时,则需要用到检具,这时检具项目就会启动,随之检具设计工作也就随之开始。

重庆汽车检具厂技术人员会在方案检讨时应对开发检具的零件产品进行分析,核对产品的3D数模与产品的2D图纸是否统一,产品的3D数模的原始数据是实体,还是片体,下面重庆汽车检具厂就针对产品的原始数据为实体或是片体在检具设计过程中会有哪些不同的问题作基本汇总。


①、 当产品的3D数模的原始数据是实体(也就是产品已有了厚度)检具设计模拟块(仿型块)时可以按产品的基准面,(或是搭接面)作为一个偏置的基准面,或是按照产品的GD&T图纸上所标注的基准面作为偏置面。实体产品设计模拟块时相对出现方向选反的现象不是很多,一般情况都是很好把握的。

①、当产品的3D数模的原始数据是片体(也就是产品为一个面,没有厚度)检具设计模拟块就必须要考虑到产品的厚度的方向。一旦厚度的方向确定错误,或是没有考虑厚度的方向,会导致产品无法放入检具中进行检测,导致检具的模拟块报废。

所以重庆汽车检具厂 认为在检具的设计过程中,对产品的分析很重要,特别是当产品的原始数据是片体时,应当格外注意。

 本文摘自凯路汽车工业

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