蓝狮开户_检具里的拉绳机构

   |    2022年10月22日  |   蓝狮发动机  |    0 条评论  |    28

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汽车检具设计时出现模拟块方向选反,怎么办

重庆汽车检具厂技术人员会在方案检讨时应对开发检具的零件产品进行分析,核对产品的3D数模与产品的2D图纸是否统一,产品的3D数模的原始数据是实体,还是片体,下面重庆汽车检具厂就针对产品的原始数据为实体或是片体在检具设计过程中会有哪些不同的问题作基本汇总。

                         检具里的拉绳机构

 随着检具结构的不断优化,以往一些复杂的操作方式逐渐被一些便捷的结构所代替,其中拉绳机构就是一个典型的例子,下面宜昌汽车检具加工厂给大家介绍下检具里的拉绳机构。


    宜昌汽车检具加工厂技术人员认为拉绳机构,也称卡扣机构,常见大多由扳手座、拉绳、夹持块三部分组成,工作原理是通过扳动扳手从而由钢丝拉绳带动夹持块实现开合动作,起到夹持产品的作用。

    这类拉绳机构常用在带有卡扣脚的产品检测,宜昌汽车检具加工厂设计员在设计塑胶类产品时都大多会使用到此类卡扣拉绳,这类产品在检测时需要让卡扣脚完全固定和卡死,以往的卡扣机构采用手拧螺纹带动夹持块实现开合动作,操作繁琐,并且对检具结构空间要求较高,检测效率低。拉绳机构则克服了这些缺点,由于用软质钢绳连接所以空间上比较灵活和紧凑,并且一个扳手座可以同时带动数个钢绳和夹持块同时动作,操作效率较高,如下图所示

本文文字内容转自微信公众号uehot检具之家

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