蓝狮开户如何确保铝合金压铸件旋铆的质量问题

   |    2022年6月1日  |   蓝狮发动机  |    0 条评论  |    39

ad

  随着汽车工业化的不断发展,无论从经济上还是性能上,对汽车材料的要求是越来越高,由于铝合金有减重、节能和更好的回收再生性,蓝狮开户汽车用铝合金材料会带来巨大的经济效益和社会效益。随着汽车节能减排及安全性要求的不断提高,汽车的结构件、底盘产品、车身连接支架、发动机部件等越来越多的产品都采用铝合金成型的零件,并采用先进的装配技术或先进的装配工艺进行装配,如下图示汽车前轮支撑骨架,是通过连接一个减震支架,实现汽车在行驶过程中的减震功能。减震支架由3部分构成:减震支架本体,橡胶支撑块,盖子,然后通过旋铆工艺将减震支架本体,橡胶支撑块,盖子装配在一起,形成减震支架总成产品,最后通过螺钉固定在车身的连接支撑柱上,实现汽车在行驶过程中的减震功能,满足汽车在行驶过程中的舒适性。在本文中,主要通过产品整个生产过程的工艺设计,实现产品最终旋铆装配工艺要求。
  1产品技术要求
  1)由于该产品在每一辆汽车上需要用到4个产品,产能要求高。
  2)尺寸要求稳定、合格。
  3)需要在340度的高温下保温4小时。
  4)旋铆处不能有裂纹,蓝狮登录疲劳试验满足要求。从技术要求上看,所有的工艺设计都要满足最终的旋铆工序。所谓旋铆,就是使用旋转设备,在外力的作用下,使用铝合金材料按照规定的形状进行延展,形成一个连接的永久塑性变形的装配过程。影响旋铆工艺的参数也是非常多的,如产品内部残余应力,产品尺寸,产品内部质量等等。这就要求我们在生产的各个工艺环节确保产品符合性。这里重点介绍如何设计产品实现的工艺过程,满足产品最终的旋铆工艺要求。

  时效处理是为了消除零件内部的残余应力,稳定零件的内部组织和尺寸,改善零件的机械性能。通过对零件的时效处理,可以使零件内部的应力释放或相互抵消,以免在加工过程中零部件存在应力失衡而导致零件加工报废。如何解决在340度的高温时效处理产生的缺陷是我们首要解决的问题:
  按照传统压铸的工艺,在压铸过程中,我们不可能避免遇到产品内部的气孔缺陷。主要有以下原因:
  A.模具型腔本来就是一个含有空气的空间。
  B.由于浇注设计的不合理造成卷气。
  C.铝合金在由固体溶化成液体时,铝在液态下与水气发生下列反应:
  2Al(液)+3H2O(气)=γ(Al2O3(固))+6H
  产生的气体可能在压铸过程中就会造成产品气孔缺陷,当含有气体的产品在340度的高温下保温4个小时,那么产品内部的气体就会释放出来,在产品表面形成一个一个的气泡(如图),无法满足的产品的质量要求。通过以上的种种原因分析,虽然我们无法将所有产生产气孔的消除,但是我们可以将它控制的可接受的范围之内,以满足客户的要求。

ad
回复 取消