从专修转型洗美,不推销不做充值卡,这家店如何做到30万月营收?

   |    2022年5月2日  |   蓝狮发动机  |    0 条评论  |    19

ad

相较于汽修行业其他老板,眭建林的经历比较特殊。

由于上初高中闲暇时,在舅舅的摩托车修理车行帮忙,眭建林对机械维修情有独钟。2007年考入西安科技学院,他就坚定地选择了汽车检测与维修专业;3年寒暑假,眭建林找各种修理厂实习,有目的地针对进口车维修学习,不要工资,甚至不管吃住都没关系。

毕业后,眭建林顺利进入当地斯巴鲁4S店做技师。然而仅半年后,由于曾在学校报名参军留下了档案资料,2010年年底,眭建林应征入伍。

因为自带“维修技术”,新兵下连时被要到“专业对口”的炮兵团技术连队当了2年技术兵,主要维修装甲火炮。“在学校里学习电气设备修理,到部队学习机械电路,在实际工作中,让我的维修水平得到了进一步沉淀和提升。”

2012年底,一心想要外出闯荡的眭建林决定退伍。

“出来后还想从事技术维修类工作,但是却发现有个问题:在部队时,技术能力越强,越受重视;但到了地方以后,却得不到相应的尊重,工资待遇也不高。但为什么国外的技师、工程师就很体面呢?”

所以当他受邀再次进入斯巴鲁4S店时,眭建林便对自己的定位有了一次转型升级,不再只做车辆维修,也开始接触管理岗位。他从事故接待员、索赔员做起,到接待服务顾问,前后用6年时间做到售后主管。同时,还参加西北区售后服务大赛获得冠军,维修技术和管理能力综合发展。

2015年后,国家从环保节能角度限制大排量汽车,斯巴鲁开始走下坡路,受4S店频繁人事变化影响,2017年4月,眭建林和4S店两名技师出来创办了斯巴鲁专修,三年后接手一家高端洗美门店独立运营。

第一次转型,眭建林认为行业不缺汽修工,缺综合性管理人才;第二次转型,他开始从侧重技术的专修门店转向洗美,弃多年的维修技能而不用,似乎在舍长取短。

01.

新车销量下滑,寻求突围

眭建林三人都出自斯巴鲁4S店,开一家斯巴鲁专修店无疑有得天独厚的优势。据介绍,斯巴鲁在当地有3600多台保有量,眭建林前后7年时间积累了七八百位客户资源。

“开店后,我们并没有通过群发短信等方式去主动获客,而是客户找我时,才告知他们自己开新店。当时另外两个合伙人,一位是8年的钣喷主管,一位是5年的机修技师,客户一看都是熟面孔,就放心把车交给我们了。”这些已经建立了牢固信任关系的客户资源,成为眭建林开始创业的基础。

由于斯巴鲁全系都是进口车,其他汽修门店不愿意承担其进口配件所带来的时间成本和风险;另一方面车型较少,专业维修人员少。因此,斯巴鲁的售后维修相对集中,眭建林的门店有足够进店量。

但在3年后,随着斯巴鲁车型在国内新车销量萎靡,加上原有车主换车,导致车主流失率高,斯巴鲁4S店售后产值也从2017年百万左右腰斩至三四十万,连带着眭建林专修店营业额也有所下滑。

毫无疑问,眭建林遇到了发展瓶颈,开始想办法突围。

“合伙人有计划扩展工位,但是门店上下两层,仅有216平方米,一楼只有1个快修快保工位,二楼用来存放货品,没有更多可以利用的空间;换地方的话,门店产值能达到每月十几万;但合伙人求稳,只想扩大做其他车型的维保,而不愿意冒搬迁门店的风险。”

ad
回复 取消