蓝狮登录近四个月新增2.5万余家维修门店,谁在加码车后市场?

   |    2022年4月16日  |   蓝狮平台  |    0 条评论  |    149

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2020年,大疫之下的汽车后市场,传出了两首歌谣。

一首是电商平台领唱的《飞得更高》;另一首则由传统夫妻老婆店主唱的《离歌》。

众所周知,被疫情按下暂停键的三四月份,车后市场爆出了万家转让的新闻,随后各地政府相继出台政策整治维修门店乱象……于是乎,蓝狮开户唱衰车后的声音甚嚣尘上。

然而令人意外的是,根据天眼查的数据显示,2020年1-4月份,新增维修企业注册数量约为25330家,同时注销的门店数量仅为100余家。

到底是谁在加码车后市场?又是谁在逆风接盘?2020年,汽修还是一门好生意吗?

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01.
谁在加码车后市场?

疫情之下,多数企业关心的一定是生存问题。

维修行业即便受到的波及程度不大,蓝狮登录但是新增2.5万余家的数据还是让不少行业人士感到诧异。

西安路豹连锁总经理康中华就认为,当下的车后市场一定是萎缩的,关门或转让门店数量应该会大于新增的2.5万余家。

而云南快易修总经理胡锐认为,新增注册企业不代表正在经营,如果以正常经营计算,按照他们之前测算某个地区登记在册的维修企业数量与实际经营之间的差距,这个数字可能要打75折,也就是1.9万家新增企业。

一位不具姓名的行业人士表示,“疫情在3月份趋于稳定之时,一些抗风险能力强的门店或连锁走出焦虑期,就会发现事情也许没有想得那么坏。疫情影响了发展的节奏,却没有动摇长期的趋势。所以,新增2.5万家的数字并不意外,下半年可能会更高,但注销的数字应该也会大幅提升。”

至于新增门店来源,车百用维修连锁江德才认为疫情对餐饮、零售、旅游等行业的打击更大,一些跨行进入者可能会选择这个时机入场,毕竟现在的车后市场可加盟的品牌众多,他表示身边的不少朋友都有干汽修的打算。

而康中华则表达了不同的观点,他认为新增的门店并不“新”,可能是一些转让或被收购的门店经过重新注册,老店换“新颜”而已。

其实,自2月份下旬开始,天猫养车、京车会、途虎、瓜子养车等陆续开启线上招商,截止目前,各家“战果”颇丰:天猫养车百余家门店即将营业,瓜子养车合作门店完成550家签约;京车会一季度新增50余家门店……

另一边,区域连锁也加速扩张。集群车宝疫情期间签约加盟店数量超20家;兔师傅三城5店;龙捷山西连开三店……

由此来看,不管是行业小白入场,还是大连锁收编亦或区域豪强扩张,新增2.5万家维修企业的数字背后,至少说明还有一批人在坚守,借疫情的“筛子”,找到生存的希望。

02.
新增背后不可忽视的趋势

2020年1-4月新增25330家;2019年1-4月新增31110家。

与去年同期相比,2020年同比下滑19%,这也意味着单从新增企业数量来看,减少了近6000家。当然,导致门店数量减少的因素中肯定有疫情,但不会是核心因素。

据中国维修行业协会数据显示,自2014年以来,中国备案在册的维修门店数量一直呈下降趋势。截止到2018年,门店数量已经减少了3.22万家。

一些业内人士认为,根据2019年维修企业的经营现状来看,门店规模缩减的趋势不会改变,相较于2018年被淘汰门店的比例可能会更高。

AC汽车对新增维修企业的省份按照数量高低进行分类,发现一个比较有意思的现象。

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